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Shise市交通局
2019-05-13 14:15
在石首长江路大桥北侧,共有36个混凝土箱梁采用“预制地板+支撑梁+滑动橡胶”施工技术。
为了确保箱梁的节点高度,在1月15日最终提升最终混凝土箱NC36梁后,倾斜度和梁位置调整的时间尾部一致下降后的盒子,测试是在橡胶战之前完成的。
调整箱梁的空间位置并确认线性升力后,在确定整流方向和程度后,切断NC36箱梁,清理橡胶表面,清除污垢,灰尘和松散物料。。
在12:50开始,超过20名建筑工人准备混合,移动和粘贴。
有条不紊地:13:10以粘贴结束。通过测试后,它被转移到移动梁阶段。在此过程中,连续测量和调整箱梁的空间位置和姿态。横梁放置在13:41,两个盒子束紧密贴合。
一旦垫圈橡胶阻力满足设计要求,应力和通道注入就会受到应力,整个过程就完成了。
石首长江公路大桥北侧混凝土箱体高强度梁粘结剂具有韧性好,抗疲劳,抗冲击,耐水,耐腐蚀,与混凝土粘结性强的优点,并且在工程建设中有广泛的应用前景。